Tot i que només és obligatori l’ús del casc a l’hora de conduir una moto o ciclomotor, un bon equipament pot salvar-nos de lesions en cas de caiguda i sempre és recomanable prevenir, sigui quin sigui el model de dues rodes que fem servir, ja que, al cap i a la fi, l’asfalt no fa distincions segons tipus de vehicle.
A Espanya, l'ús del cinturó és obligatori a totes les places del vehicle des de l'any 1992. No obstant això, la llei actual (Article 119 del Reglament General de Circulació) recull una sèrie d'excepcions. Us les expliquem...
La Direcció General de Trànsit (DGT) està decidida a aconseguir que l’excés de velocitat deixi de ser una de les principals causes d'accident de trànsit, en qualsevol via. Després de la decisió de reduir la velocitat màxima a les carreteres convencionals a 90 km/h , durant aquest 2019 també canviarà la normativa sobre la velocitat a les zones urbanes. Coneix els detalls...
L'any 2019 arriba amb novetats en matèria de circulació. La primera, la reducció del límit de velocitat a les carreteres secundàries a 90 km/h. Amb aquesta mesura, la Direcció General de Trànsit vol reduir les altes taxes de sinistralitat en aquestes vies.
Anar amb patinet ja ha deixat de ser només cosa de canalla. Cada vegada més gent fa servir patinets o rodes elèctriques per desplaçar-se. I tot i que això suposa un avanç cap a una mobilitat més neta i eficient, també planteja nous reptes de seguretat i de convivència.
La primera lliçó de la seguretat viària comença per la definició clàssica dels tres elements que participen en un desplaçament per carretera: el conductor, la via i el vehicle en si.
Els motoristes són els conductors de vehicles de motor més fràgils. Els fabricants de motocicletes han realitzat en les últimes dècades un gran esforç per incorporar noves tecnologies de seguretat en les motos per ajudar a evitar accidents. Tot seguit les repassem...
Les cadiretes infantils o sistemes de retenció infantil (SRI) ja estan acceptades per les famílies com un element de seguretat imprescindible per protegir la canalla petita. No obstant això, per desconeixement o per negligència, encara es donen hàbits de risc a l'hora de comprar la cadireta o utilitzar-la en el dia a dia.
El reconeixement facial és present de fa temps al cinema i s'utilitza per accedir a llocs ultrasecrets. Però darrerament també l’hem vist en llocs més 'normals'. Treballadors entrant a les seves oficines o, no fa gaire, identificant-se en l'accés del Mobile World Congress. Fins i tot alguns smartphones ja tenen identificació facial. Però, què aporta el reconeixement facial al conductor i a la seguretat?
Des del 31 de març de 2018, el sistema eCall de trucada automàtica d'emergència és obligatori a tots els nous turismes i totes les furgonetes que surtin al mercat a Europa. És fruit d'una antiga reclamació de nombrosos agents de la mobilitat i la seguretat viària –entre els quals hi ha els automòbils club–, ja que es preveu que contribuirà significativament a reduir la mortalitat per accident de trànsit.
Àrea Privada
Contacte
